35NCD16是法國航空工業(yè)常用的一種中碳鎳鉻鉬鋼，該合金鋼屬于高韌性、高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼種。該合金鋼含有較高的Ni、Cr、Mo合金元素，使鋼的過冷奧氏體相當(dāng)穩(wěn)定，鋼的淬透性很高，空淬即可得到馬氏體和貝氏體組織。淬火加高溫回火或低溫回火，可獲得高強(qiáng)度或超高強(qiáng)度兩個(gè)級(jí)別，可在大截面上獲得均勻的高強(qiáng)度和高韌塑性配合，具有低的冷脆轉(zhuǎn)變溫度和高的疲勞強(qiáng)度等。
該鋼在調(diào)質(zhì)（淬火+高溫回火）或淬火加低溫回火狀態(tài)下使用，主要用于制造截面較大的承受疲勞載荷的關(guān)鍵部件，如軸類、對(duì)接接頭、專用螺栓、起落架零部件等。尤其是在XX型機(jī)的零件中，需要熱處理的有110種，其中材料為35NCD16的31種，占28%，而這31種零件中，關(guān)鍵件重要件占29%，該材料的重要地位可見一斑。
該材料現(xiàn)已進(jìn)行了全面國產(chǎn)化，相應(yīng)牌號(hào)為35Ni4Cr2MoA(E)，由撫順特種鋼廠生產(chǎn)。
35Ni4Cr2MoA鋼是航空工業(yè)一種重要的高強(qiáng)度高韌性中碳結(jié)構(gòu)鋼。該合金鋼含較高的Ni、Cr、Mo合金元素,使鋼的過冷奧氏體相當(dāng)穩(wěn)定,淬透性很好,空淬即可獲得馬氏體和貝氏體組織。淬火后高溫或低溫回火，在大截面上可獲得均勻的高強(qiáng)度和高塑韌性配合，具有低的冷脆轉(zhuǎn)變溫度和高的疲勞強(qiáng)度等。該鋼主要用于制造截面較大的承受疲勞載荷的關(guān)鍵部件，如軸類、對(duì)接接頭、專用螺栓以及“幻影”、“協(xié)和號(hào)”等軍用、民用飛機(jī)的起落架。
國內(nèi)通常用于制造航空發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪滲碳的鋼種有：12CrNi3A,12Cr2Ni4A,14CrMnSiNi2MoA,18Cr2Ni4WA,20CrNi3A，以上是在改革開放前常用
的。以下是引進(jìn)國外機(jī)種后為了國產(chǎn)化所研制的滲碳齒輪鋼：16Ni3CrMoE（仿法國牌號(hào)E16NCD13），16Cr3NiWMoVNbE（仿俄羅斯牌號(hào)16Х3НВФМБ-Ш，代號(hào)為ДИ-39Ш），16CrNi4MoA（仿英國牌號(hào)S/ZNC），18CrNi4A（仿意大利牌號(hào)18NC16）。
滲氮鋼牌號(hào)有：30Cr3MoA（仿法國牌號(hào)30CD12），32Cr3MoVA（仿意大利牌號(hào)32CDV13），35Cr2Ni4MoA（仿意大利牌號(hào)E35NCD16），38CrMoAlA等。
12CrNi3A,12Cr2Ni4A,14CrMnSiNi2MoA,18Cr2Ni4WA,38CrMoAlA鋼用于WJ5發(fā)動(dòng)機(jī)、WJ6發(fā)動(dòng)機(jī)、WJ9發(fā)動(dòng)機(jī)、HS6發(fā)動(dòng)機(jī)、WP7發(fā)動(dòng)機(jī)、WP14發(fā)動(dòng)機(jī)、WZ6發(fā)動(dòng)機(jī)及直八中尾減速器等齒輪的制造。
16Ni3CrMoE,18CrNi4A,32Cr3MoVA,35Cr2Ni4MoA鋼用于WZ8發(fā)動(dòng)機(jī)、WZ9發(fā)動(dòng)機(jī)、WJ9發(fā)動(dòng)機(jī)及直九主尾減速器等齒輪的制造。
16Cr3NiWMoVNbE鋼用于FWS10發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪的制造。
16CrNi4MoA鋼用于FWS9發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪的制造。
上述鋼研制與制造的齒輪使用基本正常，未出現(xiàn)由于鋼的質(zhì)量與制造所發(fā)生的故障。
