馬鋼成功軋制0.27毫米厚新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)用硅鋼卷

日前，馬鋼成功軋制出薄如紙張、厚度僅0.27毫米的新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)用高效硅鋼產(chǎn)品。這是繼實(shí)現(xiàn)0.30毫米規(guī)格硅鋼批量生產(chǎn)后，馬鋼在硅鋼研發(fā)制造領(lǐng)域的又一項(xiàng)重大突破。

近年來(lái)，在能源壓力與政策激勵(lì)下，我國(guó)新能源車行業(yè)飛速發(fā)展，產(chǎn)銷量已連續(xù)兩年穩(wěn)居世界第一，由此也帶動(dòng)了驅(qū)動(dòng)電機(jī)和高性能硅鋼材料的“爆發(fā)式”發(fā)展。為搶抓機(jī)遇，馬鋼于2014年成立由技術(shù)中心、制造部、四鋼軋總廠、冷軋總廠組成的新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)用硅鋼研發(fā)小組，致力驅(qū)動(dòng)電機(jī)用薄規(guī)格、高效化硅鋼產(chǎn)品的開發(fā)與應(yīng)用技術(shù)研究，并先后開發(fā)出厚度0.35毫米、0.30毫米的系列高端硅鋼產(chǎn)品。隨后，緊跟驅(qū)動(dòng)電機(jī)輕量化發(fā)展趨勢(shì)，研發(fā)小組著眼未來(lái)，不斷推進(jìn)更薄更優(yōu)更高端的硅鋼產(chǎn)品開發(fā)，積極搶占市場(chǎng)高地。

早在0.30毫米規(guī)格產(chǎn)品試制成功之時(shí)，研發(fā)小組就開始著手0.27毫米規(guī)格的策劃與實(shí)驗(yàn)室研究。針對(duì)0.27毫米規(guī)格產(chǎn)品的特殊要求，研發(fā)小組重新進(jìn)行成分設(shè)計(jì)，從原輔料品質(zhì)開始把關(guān)，確保既能滿足產(chǎn)品磁性能要求，又能降低冷軋難度。在進(jìn)行成分優(yōu)化的同時(shí)，多次對(duì)冷軋輥型進(jìn)行優(yōu)化，降低設(shè)備極限軋制狀態(tài)下的邊部減薄效應(yīng)，從而保證板形。尤其在試軋期間，冷軋總廠專門組織了多次討論，不斷改進(jìn)冷軋方案，為0.27毫米厚硅鋼產(chǎn)品的首次試制做足了“功課”。經(jīng)過(guò)不懈努力，在相關(guān)部門單位的支持配合下，馬鋼第一卷0.27毫米厚新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)用硅鋼板最終一次性軋制成功。檢測(cè)數(shù)據(jù)表明，該產(chǎn)品各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平，同板差僅為7微米，完全能夠滿足行業(yè)的需求。