德國鋼廠薩爾茨吉特Salzgitter AG建造新熱鍍鋅產(chǎn)線以提高汽車用鋼產(chǎn)能

德國鋼鐵制造商薩爾茨吉特周五表示，將建造第三條熱鍍鋅產(chǎn)線以擴(kuò)充優(yōu)質(zhì)汽車用鋼產(chǎn)量，鞏固公司在汽車鋼市場的地位。

新建的產(chǎn)線計(jì)劃2020年下半年開始生產(chǎn)，年產(chǎn)能50萬公噸。薩爾茨吉特現(xiàn)有的兩條產(chǎn)線總產(chǎn)能為130萬噸。

薩爾茨吉特不愿透露對新產(chǎn)線的投資數(shù)目，但是據(jù)競爭對手的類似項(xiàng)目來估算，投資規(guī)模大概在數(shù)億美元。

杰弗瑞集團(tuán)分析師Seth Rosenfeld稱，急于擴(kuò)充產(chǎn)能或?qū)﹀冧\產(chǎn)品的高行業(yè)利潤產(chǎn)生負(fù)面影響，但安賽樂米塔爾收購意大利里瓦集團(tuán)，蒂森克虜伯和塔塔鋼鐵合并歐洲鋼鐵業(yè)務(wù)有望對市場產(chǎn)生積極影響。

“薩爾茨吉特有理由認(rèn)為自己可以享受鋼鐵行業(yè)整合所帶來的好處，汽車制造商也樂于擁有更多的供應(yīng)商做采購選擇。在安賽樂米塔爾和蒂森克虜伯等一線鋼鐵巨頭為整合鋼鐵行業(yè)做出巨大努力的同時(shí)，薩爾茨吉特、奧鋼聯(lián)和瑞典鋼鐵集團(tuán)(SSAB)等其他鋼廠也能夠從中受益。” Rosenfeld稱。

薩爾茨吉特16%的產(chǎn)品銷往汽車制造業(yè)，但銷往貿(mào)易渠道和鋼鐵服務(wù)中心的產(chǎn)品在公司總銷售額中占比最大，高達(dá)20%。

“此投資項(xiàng)目將提高德國鋼材產(chǎn)量?！?薩爾茨吉特首席執(zhí)行官Heinz Joerg Fuhrmann稱，他反對與同為德國鋼鐵制造商的蒂森克虜伯合并。

截止格林威治時(shí)間1345，薩爾茨吉特股票上漲了1.9%，是德國中盤股中漲幅最大的公司之一，中盤股指數(shù)上漲了0.3%。