汽車零部件熱處理的淬火冷卻介質(zhì)

　　淬火油一般適用以下零部件及材質(zhì):（1）模具生產(chǎn)曲軸、連桿、轉(zhuǎn)向節(jié)等傳動構(gòu)件都需要模具,模具尺寸大、不宜淬透,冷速過快則工件易裂。因此,應(yīng)采用快速、超速淬火油。(2)齒輪此類產(chǎn)品一般需要進行滲碳熱處理以增加齒輪耐磨性,提高抗疲勞性能。中小齒輪要考慮變形性,高精度,因此一般應(yīng)用淬火油作冷卻介質(zhì)。(3)板簧此類零件厚度變化大,既易產(chǎn)生裂紋,又可能淬不硬,因此需采用快速淬火油。(4)標準件這種材質(zhì)多樣、小件零件,一般采用多用連續(xù)爐生產(chǎn),淬火油冷卻。另有軸承鋼、高速鋼、不銹鋼等材料制造的小件產(chǎn)品,也用多用爐生產(chǎn),多用爐淬火油作冷卻介質(zhì)。

　　淬火油的使用溫度一般在60～80℃,并配有冷卻與攪拌裝置,保證油品不易老化。淬火油在使用過程中要嚴格執(zhí)行熱處理工藝要求,防止外來污染,監(jiān)測油品狀態(tài),并及時采取調(diào)整措施是保證油品良好使用的重要手段。采用水溶性淬火冷卻介質(zhì)的汽車零部件一般包括以下幾類:作為發(fā)動機的核心零部件,生產(chǎn)工藝連續(xù)化水平高,應(yīng)用PAG類水溶性淬火冷卻介質(zhì)最為普遍。(2)小軸類產(chǎn)品半軸、連桿、半軸套管、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向球頭、轉(zhuǎn)向臂、轉(zhuǎn)向接口等小軸類產(chǎn)品,種類繁多,不管結(jié)構(gòu)簡單還是復(fù)雜,均可應(yīng)用PAG類水溶性淬火冷卻介質(zhì)。建議通過具體試驗后再應(yīng)用。(3)滲碳淬火工件很多汽車零部件都要進行滲碳或碳氮共滲處理,以增加耐磨性、提高抗疲勞強度,常用材質(zhì)20Cr、20CrMnTi、20CrMnMo原采用淬火油作冷卻介質(zhì)。(4)感應(yīng)熱處理工件曲軸、半軸、花鍵軸、傳動軸等工件均需要進行感應(yīng)熱處理,一般選用PAG水溶性淬火冷卻介質(zhì)可以達到熱處理要求。在使用PAG水溶性淬火冷卻介質(zhì)前,應(yīng)檢查介質(zhì)濃度,一般要求濃度變化范圍為設(shè)定使用值的±1%;并對淬火冷卻介質(zhì)進行充分攪拌,利用空氣中的氧氣可以有效殺滅細菌,防止或盡量減少各種污染。無機高分子水溶性淬火冷卻介質(zhì)在實際生產(chǎn)過程中,對于一些45鋼、40Cr等材質(zhì)的厚大件,心部硬度和金相組織要求嚴格,許多廠家采用水、鹽水進行淬火也達不到工藝要求,采用高分子無機水溶性淬火冷卻介質(zhì)后,獲得了很好的硬度梯度和金相組織結(jié)構(gòu)。