材料名稱：高溫軸承鋼
牌號：M50NiL
標(biāo)準(zhǔn)：
AMS 6278
SKF MS-198
GE B50TF211
GE C50TF84
M50NiL化學(xué)成分
碳 C ：0.12～0.14
硅 Si：≤0.31
錳 Mn：≤0.22
硫 S ：≤0.0031
磷 P ：≤0.051
鉻 Cr：4.00～4.30
鎳 Ni：4.20～4.40
釩 V ：1.10～1.30
鉬 Mo：5.10～5.50
M50NiL鋼是為新一代航空發(fā)動機所研制的一種新型表層硬化型軸承鋼，是為航空渦輪發(fā)動機研制的新型滲碳高溫軸承鋼，以取代現(xiàn)行的M50鋼。M50NiL鋼在非滲碳狀態(tài)下的斷裂韌性高出M50鋼2倍左右，已廣泛應(yīng)用于裝備制造、航空航天等制造業(yè)中。
M50NiL鋼是在M50鋼的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的新一代發(fā)動機軸承齒輪鋼,該鋼經(jīng)滲碳/氮等處理后,具有“表硬內(nèi)韌”的特點,疲勞壽命較M50鋼大幅度提高。
M50NiL除了具有M50所具有的特性外,還由于是滲碳鋼,其表面硬度可達(dá)60~64HRC,滲碳層深度約為 0.3~1.5mm,滲層底部硬度約為 58HRC,中心部分的硬度最高約為48HRC。
由于中心硬度低(M50的表面與中心部分硬度是一致的),所以它的斷裂韌性比 M50高出1.5倍。另外,M50NiL的表層內(nèi)還具有較大的殘余壓縮應(yīng)力,這對提高軸承的疲勞壽命有好處,但是采用 M50NiL作軸承內(nèi)、外環(huán)時,會帶來保持架引導(dǎo)面磨損,為此,需在保持架引導(dǎo)面上鍍 TiN層。據(jù)通項公司TOSIUM產(chǎn)品經(jīng)理周龍飛(jolof@tosium.com)稱，該公司自2010年向GE公司供應(yīng)M50NiL軸承鋼材料起，近10年中已為各航空發(fā)動機公司提供了數(shù)十噸M50NiL軸承鋼材料。
